简介：SMARTSCAN飞机轮毂检查系统旨在测试世界各地制造商的飞机和直升机的主轮和前轮，例如Messier-Bugatti，Goodrich，Honeywell，Maggitt等。
符合ISO 15548-1的要求
Smartscan系统的优点：
1、ECP独特的算法“粘附”到被检查的表面，即使在垂直和水平方向上的车轮移位的情况下，也可以跟踪车轮轮廓；
2、车轮检查在“向上翻边”和“向下翻边”位置；
3、重型车轮可靠的车轮定心；
4、、远程“暂停”按钮，可以停止测试并执行手动确认测试程序；
5、锁止装置可防止在ECP移动机构时使用过大的力，以防止操作员受伤和ECP受到机械损坏。
系统特点：
1、该系统可通过操作员控制面板以及专用软件界面进行控制；
2、快速手动将ECP带到被检查的车轮上以确定设置（车轮起升高度，用于开始和完成检查的ECP进度坐标）；
3、通过在检查之前和完成时扫描参考块来自动进行ECP性能验证；
4、检查螺旋线的可调范围为0.004至0.08英寸（0.1至2 mm）和砂轮转速可调；
5、轮毂机构可将重达330磅（150千克）的飞机车轮置于检查位置的中心，并以120 rpm的速度旋转它们；
6、手动和自动停止缺陷；
7、返回缺陷功能；
8、以太网连接；
9、将检查结果保存到Eddycon C存储器（SMARTSCAN）或PC（SMARTSCAN-FA）中；
10、系统软件可确保对所有被检查的车轮进行单独的检查设置并保存设置，以备将来使用；
11、由于系统具有高质量的组件和模块化，因此维修时间很短。
12、与手动检查相比，自动化过程可以检查增加的输出量，并且确保对检查区域进行100％扫描，便于使用。
该系统有两个版本
智能扫描
SMARTSCAN型号可使用不同制造商的便携式涡流探伤仪对车轮进行半自动检查。
SMARTSCAN套件包括Eddycon C探伤仪。
智能扫描FA
SMARTSCAN-FA型可实现全自动检查周期，包括停止缺陷模式，存储检查结果和数据库创建以及检查报告的打印输出等。
探伤仪在SMARTSCAN-FA套件中提供。
SMARTSCAN系统规格
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模型 |
Smartscan |
SmartScan-FA |
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系统类型 |
半自动 |
自动化的 |
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外形尺寸 |
29 x 39 x 49（英寸）* |
47 x 31 x 39（英寸）* |
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重量 |
不超过1102磅（500公斤） |
不超过772磅（350公斤） |
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探伤仪 |
Eddycon C |
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ECP类型 |
带圆柱头的笔式探头。 频率-100 kHz，200 kHz，500 kHz ECP直径– 15/64“（6毫米） 其他标准ECP类型–根据要求 |
带圆柱头的笔式探头。 频率-100 kHz，200 kHz，500 kHz ECP直径– 15/64“（6毫米） 其他标准ECP类型–根据要求 |
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最大轮径 |
26.5英寸（670毫米） |
26.5英寸（670毫米） |
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最大系统负载 |
150磅（330磅） |
150磅（330磅） |
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检查螺旋 |
可调范围从.004到.08英寸（从0.1到2毫米） |
可调范围从.004到.08英寸（从0.1到2毫米） |
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检查区 |
车轮轮廓表面的自适应跟踪 |
车轮轮廓表面的自适应跟踪 |
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ECP垂直运动 |
17英寸（430毫米） |
17英寸（430毫米） |
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旋转速度 |
10-120转/分 |
10-120转/分 |
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检查速度 |
33 fps（10 m / s） |
75 fps（23 m / s） |
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警报器 |
视觉和听觉 |
视觉和听觉 |
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电源 |
110-240 V，50/60赫兹 |
110-240 V，50/60赫兹 |
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数据记录与存储 |
是（Eddycon C内存） |
是（PC硬盘，数据库） |
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人工检查 |
是（一组用于手动检查的ECP） |
是（一组用于手动检查的ECP） |
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远程“暂停”按钮 |
是 |
是 |
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车轮位置 |
法兰上/法兰下 |
法兰上/法兰下 |
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自动参考块校准 |
+ |
+ |
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自动停止缺陷 |
-- |
+ |
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转盘 |
橡胶/塑料涂层辊 |
橡胶/塑料涂层辊 |
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控制面板 |
内置的 |
内置的 |
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操作方式 |
块，手动（带有自动参考块校准），自动 |
块，手动（带有自动参考块校准），缺陷停止，自动 |
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港口 |
3 – USB端口，HDMI或显示端口，以太网端口 |
3 – USB端口，HDMI或显示端口，以太网端口 |
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PC电脑套装 |
无线键盘和鼠标，显示器，系统单元，专用软件 |
无线键盘和鼠标，显示器，系统单元，专用软件 |
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适配器套装 |
对于不带轮毂的车轮 |
对于不带轮毂的车轮 |
